VAG-COM / VCDS 10.6.4 in Deutsch

VCDS 10.6.4 German

Fragen BITTE beim VAG-COM / VCDS Sammelthread
http://www.boerse.bz/talk/off-t...ost6247394


- Welches Kabel wird benötigt?
alle interfaces mit 1.84 fw die mit den originalen treibern von rosstech laufen.funktionieren auch mit der mft mit loader
Wenn die FW unter 1.84 ist muss man es Löten und Flashen mit der Anleitung vom All in One Packet!





- Welche Software brauch ich?
alle interfaces mit 1.84 fw die mit den originalen treibern von rosstech laufen.funktionieren auch mit der mft mit loader
Wenn die FW unter 1.84 ist muss man es Löten und Flashen mit der Anleitung vom All in One Packet!


Passwort:


10.6.4 MFT installieren...
loader (LM.exe) ins install verzeichniss kopieren
und über den loader starten...
fertig


Treiber 64Bit
Treiber_64Bit.rar (258,83 KB) - uploaded.to

Xcar-Kabel mit 10.6.4 (deutsch; mit loader gestartet) läuft einwandfrei!
bzw alle kabel mit fw 1.84 und ftdi 232bm/bl laufen mit den originalversionen die die Rosstech treiber nutzen einwandfrei.

Wie läuft das jetzt eigentlich ab.



Mit vagcom revival und mprog wiederherstellen.
Weiteres vorgehen:

* VCDS deinstallieren
* Kabel anstecken und VID und PID notieren
* Dann nimmst aus dem All in One Paket hier den FTDI Tools Ordner und bearbeitest dort FTDIBUS.inf; FTDIPORT.inf und FTDIUN2K.inf und ersetzt dort die angegebene VID und PID deine notierte VID und PID.
* Kabel anstecken und Treiber aus dem FTDI Tools Ordner installieren lassen.
* VIDPIDfix.exe öffnen, dort auf Serial Number klicken und auf Search. Danach steht unten normalerweise bei Status DLP-USB1 Closed. Unterhalb wählst dann "1 device attached", klickst auf open und danach klickst auf "Write default EE Data"
* Kabel trennen und wieder anstecken. Erneut mit den Treibern aus dem FTDI Tools Ordner installieren, notfalls vorher wieder VID und PID in den inf Dateien ergänzen oder ersetzen.
* MProg öffnen, Device scannen, File öffnen und das Ro**tech.ept aus dem Allinone Ordner anwählen und auf programmieren klicken.
* Kabel abstecken, VCDS MFT 10.6.4 installieren, LM Loader ins Installationsverzeichnis kopieren und sämtliche Verknüpfungen auf den LM Loader umstellen oder halt immer direkt mit dem LM Loader starten.
* Kabel anstecken, Treiber aus dem Installationsordner installieren lassen und VCDS mit LM Loader starten
* Kabel einrichten unter Einstellungen und VCDS testen, sowie genießen


Passwort:

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Probleme beim Can Test:
Zitat: Vrs200

Ich habe also heute erst mal wie beschrieben dei baudrate erzwungen und auf 9600 gesetzt. Das hatte aber nichts gebracht. Dann habe ich sie auf 240 gesetzt und war der Meinung mehrere Steuergeräte gefunden zu haben.
Ich versuchte also auf 09 Zentralelektrik zu kommen. Bis ich dann herausgefunden habe, das ich dieses Steuergerät tasächlich gar nicht habe.
Welches er aber neu gefunden hat ist das. Komfortsteuergerät 43 odrer so.
Dort habe ich dann die Codes gefunden, die ich haben wollte.
Danach habe ich die Baud wieder "0" gesetzt.
Kabel wieder angeschlossen, Test gemacht, gespeichert und alles funktioniert.
Im übrigen auch der AUTO SCAN!!!!!!!
Es fällt mir schwer jetzt eine ganz genaue Diagnose zu geben. Aber ich denke, das es an der Baudrate lag. Im übrigen funktionieren jetzt beide Kabel 908 und 118.

Zitat:
Zitat von sensai2006
Dann versuch mal die Baudrate "zu erzwingen"
Directupload.net - Dmfz27d42.png

Im VCDS-Verzeichnis die Datei VCDS.CFG mit einem Texteditor öffnen und bei Baud=0
den gewünschten Wert (also bspw. Baud=9600) eintragen, speichern und dann VCDS starten.
@Vrs200: hast Du das mal versucht. Bin mit zu 99% sicher dass es an der Baudrate liegt mit der die Steuergeräte nicht kommunizieren können. Unabhängig davon, für KKL tuts ein 5€-Kabel aus EBay mit den alten Versionen (309 etc).

Ich zitiere noch mal ein paar Infos, vielleicht hilfts zum Verständnis:

Zitat:
Was hat das mit der KKL Unterstützung auf sich?

KKL wird als Kürzel für K1, K2 und L-Line verwendet. Dies sind 2 physikalische Leitungen im OBD2 Stecker, die 3 unterschiedliche Funktionen haben können: eben K1, K2 und L-Line. Über diese Leitungen laufen die Signale zur Fahrzeugdiagnose.
K1/L-Line ist ein Betriebsmodus. Einige ältere Steuergeräte benötigen vor Beginn der Kommunikation über die K1-Line eine 'Reizung' an der L-Line.
K1/K2 Betrieb wird bei einigen Audis verwendet. Dabei wird die bisherige L-Line als K2-Line verwendet. Grund: diese Fahrzeuge besitzen soviele Steuergeräte, daß eine Aufteilung auf 2 K-Lines notwendig war.

[...]

Was hat das mit der CAN Unterstützung auf sich?

Während so gut wie alle VAG (Audi,Seat,Skoda,VW) Fahrzeuge vor 2003 über K1,K2 und L-Line diagnostizierbar waren, nutzen neuere Fahrzeuge wie z.B. der Golf 5 den ohnehin im Fahrzeug vorhandenen CAN-Bus (Controller Area Network) für Diagnosenachrichten.
Die K-Linie:

Zitat:
Die K-Leitung ist ein bidirektionaler Ein-Draht-Bus für die Datenübertragung in der Automobiltechnik nach ISO 9141 und ISO 14230-1. Im Zusammenspiel mit der L-Leitung der Fahrzeugdiagnose kann die K-Leitung auch unidirektional betrieben werden.
Die L-Leitung ist gemäß den Normen lediglich zur Reizung (s. u., Initialisierung) des Steuergerätes konzipiert und verbleibt danach auf High-Pegel. Eine derartige Initialisierung ist aber in der Praxis unüblich und wird von allen gängigen Fahrzeugen über die K-Leitung abgewickelt. Einige Oberklassefahrzeuge des Herstellers Audi nutzen die L-Leitung zum Austausch von Nutzdaten, was nicht normgerecht ist und wofür ein spezieller Adapter (meistens als KKL oder K/KL oder Ähnliches bezeichnet) benötigt wird.
[...]
Ein bestimmtes Steuergerät wird während der Reizung (s. u.) mit seiner ID adressiert und ab dann nur mit ihm kommuniziert, solange bis ein anderes Steuergerät angesprochen wird. Es werden typischerweise Übertragungsraten von 9.600 oder 10.400 Baud verwendet.
Dem gegenüber steht CAN:

Zitat:
Der CAN-Bus (Controller Area Network) ist ein asynchrones, serielles Bussystem[...]Der CAN-Bus arbeitet nach dem „Multi-Master-Prinzip“: Mehrere gleichberechtigte Steuergeräte (=Busteilnehmer) sind durch eine topologische Anordnung (siehe unten) miteinander verbunden.[...]Im Falle von Kupferleitungen arbeitet der CAN-Bus bei höheren Datenraten (s. u.) mit Differenzsignalen. Die Differenzsignale werden normalerweise mit zwei oder drei Leitungen ausgeführt: CAN_HIGH, CAN_LOW und optional CAN_GND (Masse). CAN_LOW enthält den komplementären Pegel von CAN_HIGH gegen Masse. Dadurch können Gleichtaktstörungen unterdrückt werden, da die Differenz gleich bleibt.[...]Es wird zwischen einem Highspeed- und einem Lowspeed-Bus unterschieden. Bei einem Highspeed-Bus beträgt die maximale Datenübertragungsrate 1 Mbit/s, bei Lowspeed 125 kbit/s.[...]

Wurde alles aus den Letzten Seiten Rausgesucht, ab da wird es interessant http://www.boerse.bz/boerse/sof...ost5446176

Vielen Dank an Gangsta73,down_load,Italyfreak und allen anderen die Mitgewirkt haben!!!


BITTE KEINE PN

Support Thread: http://www.boerse.bz/boerse/sof...utsch.html

Reserviert für Updates usw.


Info zu Bestellungen:

Mit HongKong Post dauert zwar länger aber sehr geringe wahrscheinlichkeit das es verzollt wird.
Mit DHL usw. wird es zu 99.9 Prozent verzollt, dafür schneller Versand!

BITTE keine Fragen wegen Verzollen usw. , EINFACH GOOGELN oder SUCHFUNKTIONEN verwenden!


Info zu Kabel:

Kabel ab 10.6.3 bzw. ab 11.2 Aufwärts ist die FW 1.84!
Wenn man sich immer noch nicht sicher ist einfach den Händler/Verkäufer Fragen!

BITTE keine Fragen zu Bestellungen da alles klar sein sollte und wenn nicht hier LESEN: http://www.boerse.bz/boerse/sof...ch-45.html

Beantworten keine Fragen zu Bestellungen und welches Kabel da alles hier steht bzw. dort steht: http://www.boerse.bz/boerse/sof...ost5446176!


Fragen BITTE beim VAG-COM / VCDS Sammelthread
http://www.boerse.bz/talk/off-t...ost6247394


Einfach Zeit nehmen und Lesen!!!

Dieser Thread sollte dazu da sein um Probleme zu Lösen und nicht die Faulheit am Lesen zu Helfen!!!

Updates wird es keine geben.Dazu mÜsste der loader an die drv angepasst werden,und das laufend für alle kommenden versionen.es macht sich niemand die mühe.Das prinzip das im loader dahintersteckt?die 3-4 Leute die hier versuchen vorwärts zu kommen.mehr aber auch nicht.
Die Mühe die man sich macht wird nichtmal mit dem bedanken button belohnt.
ALSO verabschiede ich mich von euch
ITALYFREAK

Man Kann auch sein bm/bl interface reparieren lassen.Preis von 45 € inkl Versand Deutschland .
Danach funktioniert es wieder in Deutsch))))))
Ola oder75€ inklusive versand mit interface.



Update mft+loader kompatibel
http://www.dhgate.com/vag11-30-...7442e.html


Dieses Kabel ist auch mit mft + loader kompatibel. es besitzt einen protect stc , dass heist es kann der ftdi bl nicht gelöscht werden.(-11.3).

Hallo

Hier habe ich 64 Bit Versionen von Sklad 66 im Angebot. (Links sind direkt von sklad)

Die Software läuft perfekt mit dem Kabel von Sklad 66.

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Bei der Installion wird ein Updater installiert (nicht den vom Programm selber nutzen), so erhält man immer die aktuelle Version.

Kauft euch am besten ein Kabel von sklad 66, das kostet zwar mehr, aber da gibt es keine Probleme.

Die Updatefunktion geht auch ohne Probleme, es muss nichts neu geflasht werden.

Zeigt es dir unter Systemsteuerung /gerätemanager das interface an? Rosstech hex usb ????????
Welche vid pid?

zu dem loader zur 11.11 drv . alter loader zu neuer drv geht gar nicht denn filechecksum zu mft vcds exe. Loader neu bearbeiten geht dazu nur die 11.11 drv exe angeben .
zu setzten sind byte angaben alter byte neuer byte.


Gangsta73 s freund hat den loader zur mft programmiert, wie er an die bytes würde mich interessieren
Gangsta 73 melde dich. Privat per pm


Was hilft es sich sich zu verabschieden, Boerse.bz the best community forever.



Keine fragen bezüglich vcds in pm, und hier soll nicht zugemüllt werden.

usbasp programmer siehe http://www.ebay.de/itm/USB-ISP-...5ae3d7d7ca

und eXtreme Burner - AVR programm siehe http://extremeelectronics.co.in.../Setup.exe sollten schon vorhanden sein. dann löst sich das problem von selbst.
china clones a la Dh gate die mit den extra atmega 1-4 leitern leicht zu befeuern. links gibts nicht mehr von mir selber raussuchen seite 1!!!!


Wir haben ein lauffähige deutsche 10.6.4 und labels der10.6.5 stand mitte 2011.die labels der 10.6.5 kommen nicht von selbst sind ein hartes stück arbeit von myTh
sollte genügen . vcds +Loader sollte mit zündschlüssel drehen gestartet werden , und die codierungen innerhalb 2-3 minuten bewerkstelligt worden sein.
Autoscan sollte auch direkt nach öffnen von vcds gestartet werden. wenn es zu fehlern kommt dann zündung aus , ein und von neuen , dann sollte es gehen.

Jetzt noch zum allgemeinen.

Wer irgendwelche fehler seitesn vcds hat , sollte zumindest usbasp programmer und eXtreme Burner - AVR programm haben .
der atmega erhält den saft von den 5 volt vom usb programmer .Kosten usbasp ca 3,04 €inkl versand


Also selber probieren , ansonsten sind wir in einem halben jahr wieder auf seite 58.

italyfreak ist ja doch noch dabei; freut mich sehr .

Allerdings finde ich es unfassbar, dass die lesefaulen User hier nicht aussterben.

Ich wollte euch mal eine Erkenntnis meinerseits Mitteilen.
Ich habe dieses Kabel hier (VAG118) von DHGate:
Wholesale - HEX-CAN-BUS V11.8 VAG-COM V118 VAG 118 | DHgate.com
Art.-Nr.: 127599065

Es funktioniert tadellos mit VCDS 10.6.4 MFT mit Loader.
Was mir aufgefallen ist: Autoscan geht ein paar Mal, dann kommt "benötigt lizensiertes Interface" und das Kabel wird gesperrt ("FFFFFFFFFF") - das übliche bla bla halt. Nach dem Neustart des Interfaces (noch mal mit dem Fahrzeug verbinden) wird sofort automatisch die USB Kennung wiederhergestellt - ohne jedliches Zutun! (noch schnell d1-d3.bin & VCDS.cfg gelöscht, neu gestartet --> Test --> alles wieder ok!).
Das ganze MProg-Gedöhns kann wegfallen.

Da haben sich die Chinesen mal was gutes Einfallen lassen!

Auf seite 1 lesen!!!!!!!!!alles beschrieben.

Lese mal dann kommen hoffentlich keine solchen Fragen mehr.
Das gilt dann für alle

Es gilt wie folgt.
Wir sind in keinem Fragen -Antwort Spiel.

Als erstes Lesen, kabel bestellen , vcds mft +loader packet laden. dann mit dieser version nutzen.


Wie oft wurde es schon durchgekaut????Jeder meint er kann immer wieder fragen stellen, schon recht und gut , aber bitte seite 1 Anfang durchlesn und schon sollte klar sein wies läuft.


Sonst hätte man nicht den vorherigen thread geschlossen. hier geht es dann gleich weiter.

Seite 1, ganz oben alles beschrieben. wer dafür keine zeit hat und meint brauch sich nicht wundern.




Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!!! Zitat Download

autoscan und kodieren "long byte" ist nicht möglich.
Es gibt aktuell keine Lösung dazu.
Das hat mir gerade vor 10 min der Hersteller/Vertrieb
http://www.dhgate.com/hex-can-b...44a29.html
bestätigt.
Der Mitarbeiter, der mir die VOLLE Funktion bestätigt hat, soll entlassen worden sein.
Soll übrigens für ALLE China Clones gelten die so aussehen.
Wegen dem Kodieren habe ich es hauptsächlich bestellt.
Das war dann wohl ein Fehlkauf.

Gerco

Nicht alles vcds clones auf denen Vag 11.8 steht haben die selbe innere Hardware verbaut.

Gehäuse sind die selben , sticker auch, aber verbaute technik .

Xcar 360 vag 11.8 funktioniert longcoding , autoscan.

Der Mitarbeiter, der mir die VOLLE Funktion bestätigt hat, soll entlassen worden sein.????????
Ach ne. gibts das?

Hab heute noch einmal mit denen gesprochen.
Die haben (noch) garnicht bemerkt, daß der Mist auch noch auf deren Seite steht.
Wholesale - VAG 118 HEX BUS V11.8 VAG-COM V118 VAG COM VCDS 118 Latest Software For Long Coding | DHgate.com

VAG 118
Completely Solved The Problem of Long Coding(Those like the previous products VAG704,805,908,106,112 failed to be long coding )!!! New&Hot


Es soll jetzt entfernt werden.
Ich bin mal gespannt, wann!
Ich kann es zurückschicken(auf meine Kosten natürlich) und bekomme dann 5 US$ erstattet.
Das ist für mich aber ein dickes Zugschussgeschäft.

Werde mich mal bei Xcar 360 schlau machen.
Hoffentlich finde ich dort etwas/jemand der mir "long coding" bestätigen kann.

Gruß

Gerco

Ich weise hin , dass wir hier in einem Software suchen Thread sind

Die Kabel in der Kompatibilitätsliste ganz oben laufen alle.Wenn dann nur von diesen Verkäufern kaufen. getestet von mir persöhnlich.Kabelgehäuse sind alles die selben , interne Hardware ist von. schaltpläne etc Bauweise unterschiedlich da von verschiedenen zulieferern.

Ich weise hin , dass wir hier in einem Software suchen Thread sind

MFG Italyfreak

Was sagt mir das?

Welches Kabel bringt mir den jetzt was mit welchem kann ich alles machen?

Wir sind hier im software suchen thread.

Eröffne einen neuen supportthread.vl
wird dir da geholfen.denn in diesem thread geht es um software suche.

Hi,

hat jemand noch das Packet von myTh ??
meine das hier : Klick mich!

Sehr schön beschrieben ... vielen Dank erstmal dafür. Eine Frage bleibt :
Gibt es irgendwo eine Übersicht welche Kabel für welchen Typ verwendet werden kann ?
Besitze einen Golf VI TDI BJ 2012 und bin mir nicht sicher welches Kable funktionieren
würde ?

Kann mir jemand einen Tip geben ? Ich habe in sämtlichen Foren gegoogled und spezielle
Antworten kann keiner geben ?

Danke

Es sind bereits Threads geschlossen worden, da sie durch Off Topic ausuferten. Im Software Suche Bereich haben nur Suchanfragen zu erfolgen, die mit der oben genannten Software zu tun haben. Solche Fragen, wie
werden kommentarlos gelöscht.

Hier geht es weiter Sammelthread

Danach wird das Interface blockiert.

Also doch bei der 10.6.4 bleiben. Danke dir!

@GilmorGirl
Dein Beitrag vom 9.1.12. in diesem Thread.
Link
Dieser Thread wurde geschlossen. Mittlerweile gibt es einen Talk Thread zu diesem Thema.
http://www.boerse.bz/talk/off-t...ost6247394
Bitte nutzt diesen, sonst wird es hier wieder unübersichtlich, wenn hier jeder sein Problem postet.
Hier ist nach wie vor der Software Suche Bereich.

Ich habe mal kurz eine Frage, habe den vorherigen Thread ziemlich durchgesehen mit den 58 seiten...

wenn man die Software hier wie oben beschrieben auf deutsch haben will, reicht es laut dieser Anleitung wenn man den "ersten Teil" macht, oder muss man das zweite auch noch machen, ab wo es heißt:

"Mit vagcom revival und mprog wiederherstellen.
Weiteres vorgehen:"

Danke!

Es hängt von Hardware ab.

ok, danke!! hab mir das vag kabel von xcar360 11.8 bestellt, mal sehen.
Danke für die Anleitung!